太阳成集团tyc✿ღ◈，太阳成集团tyc234cc[主页]网址电控发光玻璃✿ღ◈！太阳集团城✿ღ◈，YU7热度和关注度之高仅次于小米SU7✿ღ◈，在2025年车市里绝对称得上“原子弹级”的存在✿ღ◈，而这款车势必将成为大爆款✿ღ◈，甚至有望刷新SU7创下的等车时长记录✿ღ◈。

　　新车采用了轿跑SUV的样式✿ღ◈，雷军称其绝对不是SU7的简单拉高✿ღ◈，而是经过了重新设计✿ღ◈，有超过90%的零部件都经过了重新设计✿ღ◈，并提供多达9种配色✿ღ◈，可充分满足年轻人挑剔的胃口✿ღ◈。

　　其定位于中大型SUVdnf达7✿ღ◈，整车尺寸遵循了532的标准✿ღ◈，长宽高为4999*1996*1600mm✿ღ◈，轴距3000mm✿ღ◈，车身自带宽体效果✿ღ◈，极具运动肌肉感✿ღ◈。

　　YU7拥有造型凌厉的镂空水滴大灯✿ღ◈，同级唯一嵌入贯穿式风道✿ღ◈，配电动内翻门把手✿ღ◈，靠近自动内翻✿ღ◈，关门自动闭合✿ღ◈，而光环尾灯简洁立体✿ღ◈，更具辨识度✿ღ◈。

　　它还是同级唯一的10组贯穿式风道的SUV✿ღ◈，拥有19个风口太阳成官方网站✿ღ◈，40+处风阻优化✿ღ◈，风阻系数低至0.245✿ღ◈，有效提升续航太阳成官方网站✿ღ◈！

　　进入车内✿ღ◈，除了SU7 Ultra同款方向盘和大尺寸中控屏✿ღ◈，最吸引人的当属行业首发的“天际屏全景显示系统”✿ღ◈。

　　不同于传统的HUD显示✿ღ◈，其采用了全景曲面投影技术✿ღ◈，前挡风玻璃下方有三块Mini LED屏幕✿ღ◈，内嵌超黑显示涂层dnf达7✿ღ◈，提供1.1m超宽全景显示✿ღ◈，具备108PPD超视网膜级高清显示✿ღ◈，1200nits可视峰值亮度✿ღ◈，全局903分区控光✿ღ◈。

　　天际屏左右两侧还可显示转向时的盲区影像✿ღ◈，不用再低头看中控屏✿ღ◈，整体更为实用✿ღ◈、高效✿ღ◈，此外✿ღ◈，小米汽车为天际显示屏提供了5类信息卡片✿ღ◈，车主可根据自己需求自由组合✿ღ◈。

　　智能座舱硬件部分✿ღ◈，该车全新升级四合一域控制模块dnf达7✿ღ◈，搭载第三代骁龙@8移动平台✿ღ◈，采用4nm工艺制程✿ღ◈，可以显著提升车机开启✿ღ◈、运行速度✿ღ◈，同时还能减少OTA升级时间✿ღ◈，最快仅需15分钟✿ღ◈。

　　非常有意思的✿ღ◈，YU7的小米生态进一步升级✿ღ◈，主副驾双侧螺纹口新增27W供电✿ღ◈，可连接无线手机充电面板✿ღ◈，同时全车还有9处隐藏式磁吸点位✿ღ◈，纸巾盒✿ღ◈，眼镜盒✿ღ◈，都可瞬间吸住✿ღ◈，且支持磁吸物理按键✿ღ◈，支持全车几十种功能绑定✿ღ◈。

　　为保证豪华和舒适✿ღ◈，小米YU7新车内部高频接触内饰面100%软包覆✿ღ◈，全车均为Nappa真皮座椅✿ღ◈，兼具包裹性和支撑性✿ღ◈。

　　YU7前排还提供双零重力座椅✿ღ◈，支持一键躺倒✿ღ◈，后排为135豪华电动座椅✿ღ◈，角度随意调节✿ღ◈，并配有小冰箱✿ღ◈、可单独拿取的后排控制屏✿ღ◈。

　　空间更是YU7的优势所在✿ღ◈，全车拥有1970L超大储物空间✿ღ◈，尤其是141升的前备箱✿ღ◈，不仅容积大✿ღ◈，使用起来也很方便✿ღ◈，机盖支持多种自动开启方式✿ღ◈，包括语音（需录入声纹）✿ღ◈、车外按键和手机感应等✿ღ◈。

　　YU7继承了SU7一贯的高安全性✿ღ◈，同时还得到了进一步升级✿ღ◈，车身骨架率先启用了2200MPa的小米超强钢✿ღ◈，相较于主流的1500MPa热成型钢✿ღ◈，抗拉强度高了40%✿ღ◈，屈服强度高了24%✿ღ◈。

　　不止如此✿ღ◈，YU7防撞梁得到加强✿ღ◈，前门和后门的防撞梁承载能力和吸能性能都比1500MPa的提升了✿ღ◈，前门提升了52.4%的承载能力和40.2%的吸能性能✿ღ◈，后门则是提升了37.6%的承载能力和25.4%的吸能性能✿ღ◈。

　　更出人意料的是✿ღ◈，小米YU7还用上了“内嵌式防滚架”✿ღ◈，其同样使用了2200MPa小米超强钢太阳成官方网站✿ღ◈，通过热气胀工艺内嵌到A柱和B柱里✿ღ◈，这样A柱和B柱的承载能力分别提升了35%和70.5%✿ღ◈，可让车身在翻滚时更稳固✿ღ◈，最大程度保护乘客的安全✿ღ◈。

　　底盘部分✿ღ◈，YU7全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架✿ღ◈，连续阻尼可变减振器✿ღ◈，中高配还拥有闭式空气弹簧✿ღ◈，支持主动调节软硬高低✿ღ◈，而小米智能底盘还能实现道路预瞄✿ღ◈。

　　辅助驾驶方面✿ღ◈，虽然小米起步比较晚dnf达7✿ღ◈，但追赶速度非常快✿ღ◈，YU7出厂自带1000万clips级别的辅助驾驶端到端大模型✿ღ◈，已经追平了当前第一梯队✿ღ◈。

　　同时该车全系标配全新一代英伟达Thor车载计算平台✿ღ◈，最高算力达700TOPS✿ღ◈，标配激光雷达✿ღ◈，最远有效点阵云距离200米✿ღ◈，在暗光环境里看得更强✿ღ◈，还能准确识别异形障碍物✿ღ◈。

　　还全系标配4D毫米波雷达✿ღ◈，提升雨雾天气出行安全✿ღ◈，应用摄像头ALD镀膜技术✿ღ◈，有效减少眩光✿ღ◈、鬼影✿ღ◈，适应各种复杂环境✿ღ◈，实现更智能✿ღ◈、更安全的辅助驾驶✿ღ◈。

　　动力和续航部分✿ღ◈，YU7标准版为后驱✿ღ◈，Pro和Max均为四驱✿ღ◈，分别对应超长续航后驱✿ღ◈、超长续航四驱和超长续航高性能四驱✿ღ◈。

　　其中标准版搭载一台小米V6s电机✿ღ◈，最大功率235千瓦✿ღ◈，峰值扭矩528牛米✿ღ◈，零百加速5.88 秒✿ღ◈，最高车速可达240km/h✿ღ◈，匹配96.3千瓦时磷酸铁锂电池组太阳成官方网站✿ღ◈，CLTC续航835km✿ღ◈，在中大型纯电SUV里排第一✿ღ◈。

　　Pro版搭载前后双电机✿ღ◈，在后驱版的基础上增加了一台135千瓦的前电机✿ღ◈，系统综合功率370千瓦✿ღ◈，峰值扭矩690牛米✿ღ◈，零百加速时间为4.27秒太阳成官方网站✿ღ◈，极速同样为240km/h✿ღ◈，也匹配96.3千瓦时磷酸铁锂电池组太阳成官方网站✿ღ◈，CLTC续航770km✿ღ◈。

　　而Max版动力进一步提升✿ღ◈，前驱动电机最大功率220千瓦✿ღ◈，后驱动电机最大功率288千瓦✿ღ◈，系统综合功率508千瓦✿ღ◈，峰值扭矩866牛米✿ღ◈，零百加速仅3.23 秒✿ღ◈，极速可达 253km/h✿ღ◈，搭载101.7千瓦时宁德时代麒麟电池（三元锂）✿ღ◈，CLTC续航760km✿ღ◈。

　　不同于SU7✿ღ◈，YU7全系均基于小米自研的超级800V碳化硅高压平台打造✿ღ◈，支持5.2C最大充电倍率✿ღ◈，所有车型均可在12分钟将电量从10%充至80%✿ღ◈，Max版更能在15分钟补能 620公里dnf达7✿ღ◈，彻底消除续航焦虑✿ღ◈，且支持CCS2✿ღ◈、GB/T 20234等主流充电标准✿ღ◈，覆盖全国98%的公共充电桩✿ღ◈。

　　小米YU7成功挑战了24小时耐力挑战✿ღ◈，除却充电等待其余不休息✿ღ◈，换人不换车连续跑24小时太阳成官方网站✿ღ◈，对车子的电池✿ღ◈、电控✿ღ◈、散热系统有着非常严苛的考验✿ღ◈，此前仅有保时捷和奔驰完成✿ღ◈，如今✿ღ◈，首家成功挑战的中国车企出现了✿ღ◈，它正是小米✿ღ◈！